Cuando aprietas la maneta, el freno debería responder

Los frenos hidráulicos funcionan mediante un circuito cerrado en el que la presión ejercida sobre la maneta se transmite hasta la pinza a través del líquido de frenos, todo muy bonito… Hasta que aparece aire en el circuito, el líquido está deteriorado o el sistema ha perdido parte de su tacto original. Entonces pueden aparecer síntomas como:
▪️maneta demasiado blanda;
▪️tacto esponjoso;
▪️recorrido excesivo de la maneta;
▪️frenada poco consistente;
▪️sensación diferente entre una frenada y otra;
▪️pérdida de tacto después de varias frenadas;
▪️o simplemente un comportamiento que ya no te transmite confianza.
Y ahí es donde entra el purgado de frenos hidráulicos.

¿Qué hacemos durante un purgado?

El objetivo es eliminar el aire que pueda existir dentro del circuito hidráulico y dejar el sistema correctamente cerrado y con el líquido adecuado. En Sivila revisamos el sistema antes de intervenir y realizamos el proceso de purgado correspondiente al tipo de freno.
De forma general:
revisión → preparación → purgado → comprobación → ajuste final
No todos los sistemas utilizan el mismo líquido ni requieren exactamente el mismo procedimiento. Por eso trabajamos según las especificaciones del sistema instalado.

¿Cómo ha llegado aire ahí?

El circuito hidráulico debería funcionar sin aire. Pero con el tiempo pueden aparecer problemas por diferentes motivos:

mantenimiento insuficiente;
intervención previa en el circuito;
sustitución de latiguillos;
pequeñas entradas de aire;
desgaste o deterioro de componentes;
almacenamiento o transporte en determinadas condiciones;
o simplemente porque ha llegado el momento de hacer mantenimiento.

Y hay una cosa importante:

El purgado no arregla un problema mecánico o una fuga.

Si existe una fuga, un latiguillo deteriorado, una pinza dañada, una maneta con problemas o cualquier otro fallo, primero hay que localizarlo y solucionarlo.

Meter líquido y cruzar los dedos no es mantenimiento.

¿Cuándo deberías plantearte un purgado?

Hay algunas pistas bastante claras.

Si la maneta se hunde demasiado
Si tienes que acercarla muchísimo al manillar antes de notar una frenada consistente, toca revisar qué está ocurriendo.

Si el tacto es esponjoso
Una maneta hidráulica debería transmitir una sensación firme y controlada. Si parece que estás apretando una esponja… Houston, tenemos un freno. 😏

Si el tacto ha cambiado
Si antes frenaba de una manera y ahora la sensación es completamente diferente, merece la pena revisar el circuito.

Después de intervenir en el sistema
Cambio de latiguillo, maneta, pinza u otras operaciones que impliquen abrir el circuito pueden requerir un purgado.

Como parte del mantenimiento
El líquido hidráulico también envejece y los fabricantes establecen procedimientos y recomendaciones de mantenimiento diferentes según el sistema.